谋变、共赢！2020年马鞍山未来发展看这里！
从土拍市场看楼市，此次土拍之后，对区域乃至马鞍山房地产市场会有怎样的影响？
据统计数据显示，2019年1月截至12月底马鞍山的库存消化时间从6个多月上升到了7个多月，也就是说全市商品房的去化速度放缓，而城南板块的库存去化周期则更大。
从土拍看对城市的影响，2019年市区出让的6块地中，城南占了5块；而待出让的地块中至少还有6块位于城南。
总体来说，2020年这里将会变成供应量蕞大的区域，也会变成各类品牌房企鏖战的地区。
2019年已经结束，2020年马鞍山楼市走向如何？城东和城南，哪个版块发展更有潜力？
从城市发展动向看，狭长型的结构发展肯定没有环状结构发展更有利于能源节能。东扩南进战略中，东部的发展空间已经出现局限，目前需要做的就是商业发展。但城南则不同，这里就相当于一个未知的区域，所有的投入所收到的反馈，会让区域的发展潜力更大。例如，城东在当年的规划中，高铁东站，奥体中心等大型配套的落实，吸引了一批大型房企进驻开发，那里与5年前相比已经翻天覆地。再看南站，据了解规划中的南站能级可能更高，是连接上海和合肥的始发站，它的意义和作用要比城东更大。
从城市大型配套建设看，南边的交通路网比东边的路网更加宽阔而且畅通；南部教育园区，红星中学以及城市轻轨，这些大的城建也都落在了城南。宁马都市圈城际铁路预计2020年7月完成勘探上报省发改委，这些均意味着城市发展方向向南居多。
再看政府的推地手册中，2020年多数地块都在城南的开发区板块，意味着将发展重心放在了开发区。相信5-10年后城南慢慢将会从城市副中心变成为城市中心。
值得一提的是，曾经负责秀山建设的领导，现在是经开区建设的主要负责人，这也反映了政府对城南尤其是经开区这块的发展决心。
2019年，城南的发展蒸蒸日上，作为开发企业落户该区域，相关部门都给予了哪些支持？
政府加大了招商引资，教育、环境、交通都在一步步规划以及主体建成；环境规划这块，除了节庆公园以外，在南边还会再建设两大公园。马鞍山湖西路以东厂区开始搬迁，未来土地的规划已经渐渐的向住宅，商办、配套开始转变。经济开发区的湖西路东南方向这个区域会变成住宅集中地。
2019年12月初中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，4次提及马鞍山，更把马鞍山列为了长三角一体化中心区城市，对马鞍山有怎样的拉动作用？
在未来的城市发展中，看的不是某一个城市，而是看城市群的发展。城市群的发展，用一个中心城市去带动周边其他的城市发展。在长江三角洲发展中，上海市作为中心城市，带动了杭州，苏州，南通等周边城市的发展，在长江三角洲沿线，武汉是一个重点，南京市是另一重点城市。南京的扩容会带动马鞍山的经济发展。城市群的建立以及未来的相互发展，交通就是一个纽带，带动着人口的流动，经济的联通共存。
陆路交通，尤其是轨道交通方面，马鞍山已经加强了路网的建设，未来高铁将加速和南京都市圈、合肥都市圈等其他城市的连接，以后出行将更加便捷。
水路交通，大吨位的航运会给经济带来很大的影响。从长江到海的航运，尤其是深水码头，头部个深水泊位点在武汉，第二个深水泊位点就在马鞍山芜湖这块，其经济效应，直接影响马鞍山的发展。
信达地产在马鞍山已经开发两个项目，购房者心中认可度很高，目前信达·公园郡已经入市半年，购房者十分关注项目的规划，请简单介绍下。
安徽信达房产，深耕安徽已有三十一载，截至目前安徽信达房产拥有“三省五市“的区域发展格局，在安徽的合肥、芜湖、马鞍山及山西太原进行战略布局。
入口大堂+主题会所：设置的社区会所及高端硬件配套，打造五星级式服务社区；
整个小区设计了6个超大的中心景观花园，加在一起覆盖了将近15000㎡的空间。
小区采取封闭式，一期主要有两个出入口供业主出行，北面超山路为小区的主出入口，西侧为人行次入口及一个车库出入口；小区内是人车分流，地面没有停车位，车辆均在小区内仅限四周道路行驶入库，人行道路与车行道路分离。
物业是信达自己的物业公司，安徽信达建银物业管理有限公司。具备一级物业管理资质，丰富的物业管理服务经验。
马鞍山的区域位置很好，经济基础也好，缺的是什么？如何跟上？2020年，相信无论是房企还是相关部门都在寻求“破局”之道。
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